美學也講C/P值？汽車設計領域出了啥事？
雖說審美觀因人而異，美學但在美學設計中，也講域出仍有些普世認同的值汽經典元素。自20世紀興起，車設至今仍被設計界奉為圭臬之包浩斯風格即為最佳例子。計領遵行型隨機能主軸，啥事以減法思考捨棄多餘設計，美學每一道線條、也講域出每一個折痕都有其立基點，值汽而非添加裝飾之無謂用意。車設
型隨機能，計領少即是啥事多，被後世奉為圭臬的美學包浩斯美學流派
相對於加法思考，減法思維需要將複雜東西簡化的也講域出更為簡單俐落，讓人們享受設計美好，值汽卻感受不到匠氣圍繞。此思維需要更耗時的設計過程，因此在包浩斯學校第三任校長、同時也是德國知名設計大師密斯凡德羅（Ludwig Mies van der Rohe）的口中，更提出「Less is more」少即是多的概念，以相對簡單的設計呈現，卻蘊藏著更多的想法於其中。「Less is more」雖不敢說是設計領域的唯一真理，但卻是最多設計人奉為金科玉律的核心精神。
以簡馭繁，汽車設計領域經典解讀
從包浩斯風格到減法思維，進而發展至少即是多的設計理念，揮灑於諸多領域，除了最受人推崇的建築範疇外，汽車設計亦有指標發展。車壇曾有這麼一句玩笑話：「Porsche 911的設計師是全世界最偷懶的設計師。」此嘲諷話語的背後，卻是稱讚著911始終不變的經典線條，蛙眼般的頭燈、傾瀉而下的迷人臀影，不因時空的變換而有所變味，堅持以最簡單的線條詮釋經典，此與包浩斯風格發源地相同的德國經典跑車，正是「Less is More」的最佳體現。
Photo Credit: Antti @ Flickr CC BY SA 2.0 相同的，也來自於德國Audi車廠的小跑車TT，不僅是以其車廠前身NSU參加經典英國曼島TT賽事之輝煌歷史命名，並透過車壇三大設計師之一Peter Schreyer的妙手丹青，讓初代TT以圓形元素貫穿全身，且此車系特色一路貫穿三個世代，更巧妙融入Audi最高科技之造車技術，讓其更與TT車名背後擁有的「Technology & Tradition」科技與傳承意涵不謀而合，同樣也為包浩斯風格與少即是多設計語彙的完美實踐。
Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 以少繪多，塑造品牌DNA之重要元素
以簡馭繁，以少繪多，在當前車壇的蓬勃發展下，更賦予了另一道意涵。消費者用車分工的細化，讓車廠推出了更多不同定位與造型之車型，品牌家族分支龐大走向中，如何維持相同的品牌特性？以簡馭繁，以少繪多正是最佳解答。從最高端的Bentley超豪華汽車品牌而論，從最具跑格的Continental GT到品牌首輛休旅車款Bentayga，都有著一以貫之的四圓頭燈家族面容。德國豪華高級品牌Audi，從身形最迷你的A1到最頂尖的R8超級跑車，也以盾型水箱護罩維持一貫家族特色，當然，最新問世的A5轎跑車家族，也有著不容錯認的家族基因—讓人一眼認出的盾型招牌。
Photo Credit: Damian Morys @ Flickr CC BY SA 2.0 
Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 More is more異派反撲，挑戰傳統經典學派
但，隨著造車科技日新月異，車壇卻也悄悄的興起了另一波異派論調，立基於材料力學與製造技術的進化，讓車身鈑件的線條最大化，座艙內的格局與鋪陳更是極盡奢華與誇張之能事，仿若炫耀意味的向世人展示造車技藝的先進，更大張旗鼓的挑戰經典，喊出「More is more」口號，挑戰世人的審美框架。恰巧的，在當前的科技世代，多即是多的概念，卻意外的一拍即合，擁護者諷刺經典美學的保守與不知變通，更將購物思維主張的C/P值論調，套用在對於美學的評論中，要把汽車美學豐富度最大價值化，憑的不是美感的讓人折服，而是折痕或線條的數量。雖然此新興論調的未來發展仍在未定之天，但從歷史的軌跡中找尋蛛絲馬跡，此類誇張手法的設計流派似曾相似，但每每要論車壇經典，浮現腦海的，卻總是那線條極簡的經典車款，此答案，屢試不爽。
Photo Credit: Kārlis Dambrāns @ Flickr CC BY SA 2.0 以經典美學應戰 新世代A5肩負重責大任
反觀，能在此More is more反撲能量中緊守經典路線的，Audi新世代A5車系可說是極佳代表。雖然其所屬的Audi品牌嶄新造車科技源源不絕，但卻可巧妙融入80年代最經典性能車款之一的Audi quattro外擴輪拱弧線，同時融入極線LED燈組科技與盾型水箱護罩等家族DNA，還因此造就僅0.26 Cd值的風阻係數，將先進科技蘊藏於與時俱進的經典語彙中，不僅是包浩斯與少即是多理論的最新代表，更是當前車壇設計美學的新世代典範。
Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 不若More is more理論學派將最新造車技術肆無忌憚的滿佈鈑件所有面積，而是畫龍點睛的於重點處展現。如新世代A5於車身鈑件上造就的銳利直角鈑件折線、如Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙的資訊整合、如高規格抗噪隔音工程所創造出媲美A8品牌旗艦的車室寧靜度，新世代A5依舊奉行著過往讓人推崇的少即是多理論，將尖端造車科技藏在細節中，更遵行著傳承經典美學的重責大任，在當前智能科技當道、速食文化蔚為潮流的當下，新世代A5的現身，更顯難得可貴之典藏價值。
Photo Credit: Audi @ Flickr CC BY SA 2.0 延伸閱讀：
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