中國「雙十一購物節」於今（11）日登場，塞港數兩商紛讓兩岸三地各大電商紛紛共襄盛舉，缺櫃但是中國招搶全球最大的商品集散中心——浙江省義烏，卻持續受到缺櫃問題困擾而無法大展拳腳，疫情再加上疫情陰霾未散，復燃中國新一波本土疫情又起，為雙目前已經擴散到至少20個省份，銷售多名民眾收到疫區包裹後，添變遭要求檢測並隔離7天，岸各而兩岸三地業者為了不讓購物旺季蒙上陰霾，大電紛紛出奇招搶客。出奇

• 全球供應鏈大亂：缺櫃、塞港數兩商紛少船、缺櫃人力不足3大難題，中國招搶業者2替代方案因應下半年購物旺季

塞港、疫情疫情持續困擾，為雙十一購物節銷售添變數

根據中國媒體《證券時報》日前報導指出，義烏外貿企業目前正面臨5大困境：

1. 海運費上漲，導致成本激增連帶影響海外客戶下單；
2. 訂不到貨櫃，眾多往海外的商品已經堆在倉庫好幾個月；
3. 資金卡關，由於貨出不去，使得款項無法收取；
4. 今（2021）年下半年，大宗原物料漲價對廠商衝擊大；
5. 廠商被迫囤貨，開始暫緩接單。

義烏港裝卸工向《證券時報》透露，正常情況下空櫃會相疊至5至6層樓高，但現在卻一個都沒有，大家都在等空櫃；而貨代業者也表示，因為黃牛太多，「炒櫃」現象顯著，有的貨櫃轉手好幾次，行情一翻再翻至到了目前的4萬多美元。

這意味著塞港導致消費者拿到訂購的商品時間會更久，再加上中國疫情復燃，商品必須進行全面消毒，進一步延遲了發貨時間。根據中國媒體《齊魯晚報》報導指出，河北晉州「浩匯商貿有限公司」上（10）月爆發群聚感染，河北等7地發布緊急通告，要求發貨端、物流以及民眾手上的包裹，封存勿動，並進行採檢作業。

報導稱，河北7地中，3處已經暫停快遞業務，包含：陝西石泉縣、浙江台州巿。由於浩匯商貿公司包裹遭檢查出大量病毒，已經導致數十位民眾遭隔離、快遞物流點暫停營業。

此外，銀川市郵政管理局發出公告，要求寧夏各郵政快遞企業盡快與全國總部協調，凡是從國內疫情中高風險地區寄往寧夏的郵件一律停發；至於先前已發送的部分，務必盡快攔截、隔離管控，並於第一時間通報市郵政管理局，不得隨意繼續發運和投遞。

• 「中國製造」卡關！華南水患阻斷陸路運輸，疫情又加劇塞港缺櫃夢魘，歐美假日購物旺季恐無貨可供

台灣電商平台承諾「快速到貨」面臨考驗

今年中國雙11受到交通以及疫情干擾，各大業者出奇招、拉抬業績。有廠商藉由網紅直播的帶貨模式吸引消費者，各類直播早已從10月下旬開跑，其中知名網紅李佳琦的直播帶貨活動，吸引高達2.5億人觀看，單日銷售額達人民幣106.53億元（新台幣463億元），驚人營業額順勢讓更多網紅加入到直播銷售的行列。

根據中國媒體《澎湃新聞》報導指出，天貓發布今年雙11的總交易為人民幣5403億（新台幣2.2兆元），其中78個去年成交金額達千萬級的品牌，成交額突破了人民幣1億元大關；京東的戰報則指出，從10月31日晚上8時至11月11日晚上11時59分，累計下單金額超過人民幣3491億（新台幣1.4兆元），其中31個品牌銷售額破人民幣10億，Apple的銷售額破百億。

不斷攀高的業績，顯示消費者仍對購物季相當感興趣。不過消費者能否順利取得商品成為購物季業績的關鍵，去（2020）年我國在雙11檔期，因為疫情導致消費者平均多等待1個月的時間，如今恐再度反應運能不足的窘境，為了不讓斷鏈、成為拖累營業額的問題，未來「短鏈供貨」將成常態。

《經理人》調查指出，台灣電商momo為例子，該集團深耕短鏈物流，現有的衛星倉已達2個，仍持續規畫擴點，雙11期間還租用超過10個臨時倉庫，搭配自建車隊抬升約17%的運能應戰。

PChome則是與宅配業者合作，也調動自有車隊「網家速配」，並在今年7月更轉投資物流科技新創Pickupp，佈局短鏈物流。藉此運用閒置的倉庫或零售商家空間，作為地區型的衛星倉或轉運中心，配合大數據分析和 AI 模型，預測、調度訂單。

零售業者7-11、全家、萊爾富等超商也逐步導入自助領貨，消費者只要憑手機末三碼，就能在開放貨架上找尋自己的包裹，再拿到櫃台刷條碼、繳費領貨，加快領貨效率，緩解人力不足、包裹卡關的情況。

不過，在這股「買買買」的風潮下，仍有近30萬中國民眾發起「消費主義逆行者」活動，嘗試反思與審視購物的行為。中國媒體《中新網》報導指出，這一群「消費主義逆行者」，自稱為「不買組」，並踐行藉極簡主義，有些單純是為省錢，也有人希望回歸生活本質和注重內心需求，成為今年購物季中一個特別的現象。

延伸閱讀：

• 美西塞港惡化加劇供應鏈壓力，拜登：每個「滯留貨櫃」每日開罰100美元
• 越南單日確診逼近萬例，最大港缺工貨櫃堆積成山，重擊紡織業出口
• 港口貨櫃堆積如山，全球正面臨比「大排長榮」更嚴重的海運危機

核稿編輯：翁世航